一、安全带固定点强度实验加载办法有哪几种？
    东莞市中创仪器设备有限公司,简称"中创仪器"是一家专心可靠性环境实验设备出产研制出售一体。
FMVSS219,ECERl4，GB 14167等规范都对安全带固定点的方位及强度提出了请求。各规范对方位及强度要求相近，但强度实验的加载速度及毅荷保持时刻的要求不尽共同。
1. 对第Ⅰ类安全带，对套在安全带上的人体模块施加22300 220N的载荷，但对类轿车后排坐位的安全带则施加2940N 200N的载荷；对第Ⅱ类安全带对套在安全带上的上、下人体模块一起各施加13500N 200N的载荷，但对类轿车和N类轿车后排坐位上的上、下人体两模块则施加2940N 200N的载荷。
2. 第Ⅱ类安全带固定点强度实验加载办法。通常情况下同排座椅的安全带固定点应一起进行实验。若安全带固定点安置在座椅上，则应一起思考座椅固定点强度实验。实验时对腰带及肩带有些别离用不动的加载块一起加载，腰带及肩带有些加载方向为水平向前方向10  5 。对第Ⅱ类安全带来说，GB l4167规则腰带及肩带有些的载荷均为13500N，加载要在60s内完结，达载荷时要保持0.2s。实验中固定点不许掉落，但可以发作持久变形。
3. 进行固定点强度实验时，要确保车身固定点方位与安全带固定点方位的间隔前部大于500mm，后部大于300mm，且加载过程中车身或车体不得发作移动。
4. 安全带是一种既廉价又有用的乘员维护装置。轿车发作交通事端时，仅安全带功能好是远远不够的，安全带固定点有必要具有满足的强度，才干确保安全带在事端中有用地维护乘员。安全带固定点强度实验是评估安全带在实车装置状况下，当安全带总成接受乘员向前的惯性载荷时，安全带与车身的连接点是不是有松脱、破损表象。该实验为静载荷模仿。此外，安全带固定点的方位也应契合有关规则，以确保安全带能有用地维护乘员。
二、门锁及门铰链可靠性实验
    为了防止轿车发作磕碰事端时，因为车门的敞开而形成乘员被抛出车外，应对车门及门铰链的强度进行评估实验。FMVSS 206、GB l5084等规范对门锁及门铰链强度提出了请求，各规范对其强度请求及实验办法根本共同，仅仅有些规范未对滑动门提出请求。
1. 门铰链操控运动轨道
   门铰链用来断定车门与车身的相对方位，操控车门运动轨道，确保车门的灵敏开关。铰链系统在安全性方面与车门锁具有平等主要的位置。门铰链应进行静强度、笔直刚性、开门强度、耐久性实验。
2. 门锁强度实验
   门锁应能接受满足的纵向、横向负荷，还应有满足高的耐冲击和耐久性。关于门锁，应在车门全锁紧及半锁紧两个状况进行实验，不一样的加载方向及不一样的锁紧状况请求的载荷也不尽共同。